E.M.T Building

When undertaking to resolve a project for new business headquarters on the plot of land proposed, we detected a series of interferences and relationships between the scale of the city (railway lines, overpass in the avenue for fast traffic) and the closest scale of the nearest residential area and the building to be projected, that express a series of situations we find more and more frequently in the places in which we have to think and work.

This is nothing else but expressing, in a verifiable manner, how our contemporary culture is conceived as a TERRITORY articulated by MOBILITY and the COMMUNICATIONS that make this possible.

In this way, the city, our reality, is perceived by us from the MOBILITY point of view. This quality transforms it radically, making it appear as a set of SUPERIMPOSED ITEMS, leading to an ever greater lack of definition.

This new situation calls for new "project strategies" to be formulated, capable of generating new flexible "open systems" and not "closed compositions".

The importance of consumption is a determining factor throughout our urban space. ADVERTISING is what identifies our idea of a city. Buildings with advertisements, signs, urban lighting associated with a message.

If we place ourselves as individuals in front of contemporary city reality, we feel a kind of VERTIGO. We are at the LIMIT, at the borders where we are to generate our "built-up space". This will be a crossing of situations between what is urban and what is private.

Both at the built-up and urban levels we must interpret our time as "arrhythmic", made up of shocks, uprootings, surprises and crossed situations. A time of ephemeral spaces, destroying myths, unusual and artificial.

We operate at the LIMITS, limits between that which is real: edge of the city (outskirts, road, railways,...); and that which is emotional: lack of definition, perception of changing uses, feeling of new and future needs.

Given the excessive proximity with trains and vehicles travelling along their routes, in the project proposal we present we intend to respond to this situation taking it as a determining value that helps to express the will of the building by making it participate in this situation.

The head offices of the E.M.T. company will be expressed as a large front understood as an element capable of responding to the situation with quick perception from the traffic lanes, such as an advertising poster, an acoustic protection panel, an environmental protection barrier,...

Its rear façade will materialise as a large neutral plane in front of a square capable of freeing an important surface area on the plot of land while helping to connect the new building with the residential area nearby.

An undetermined nature or that of multiple spaces with a variety of situations will be sought, not only with simple, neutral treatment of the façades of the building but also in the approach to its internal sections, with a great variety of levels and diagonal relationships.

Al afrontar la resolución de un proyecto para una nueva sede empresarial en el solar urbano propuesto, detectamos una serie de interferencias y relaciones entre una escala de ciudad (vías ferroviarias, paso elevado de avenida rápida de tráfico rodado) y la escala más próxima entre el tejido residencial próximo y el edificio a proyectar, que nos expresan una serie de situaciones que cada vez con más frecuencia detectamos en los lugares donde hemos de pensar y trabajar.

Esto no hace sino expresar cómo, de una manera constatable, nuestra cultura contemporánea es concebida como un TERRITORIO articulado por la MOVILIDAD y la COMUNICACION que la vertebran.

Así la ciudad, nuestra realidad, la percibimos desde la MOVILIDAD. Esta cualidad la transforma radicalmente, hace que se nos muestre como un conjunto de SUPERPOSICIONES, derivando en una, cada vez mayor, indefinición.

Esta nueva situación hace preciso formular nuevas “estrategias de proyecto” capaces de generar nuevos “sistemas abiertos”, flexibles y no “composiciones cerradas”.

La importancia del consumo es determinante en todo nuestro espacio urbano. La PUBLICIDAD es lo que identifica nuestra idea de ciudad. Edificios anuncio, signos, luz urbana asociada a mensaje.

Si nos situamos como individuos frente a la realidad de la ciudad contemporánea, sentimos una especie de VERTIGO. Estamos en el LIMITE, en los bordes donde hemos de generar nuestro “espacio edificado”. Este será un cruce de situaciones entre lo urbano y lo privado.

Tanto a nivel edificado como urbano hemos de interpretar nuestro tiempo como “arrítmico”, hecho de sacudidas, desarraigos, sorpresas y cruces de situaciones. Un tiempo de espacios efímeros, desmitificador, insólito y artificial. Operamos en los LIMITES, límites entre los real: borde de ciudad (periferia, carretera, vías ferroviarias,...); y lo emocional: indefinición, percepción de unos usos cambiantes, sensación de nuevas y futuras necesidades.

En la propuesta de proyecto que presentamos, dada la excesiva proximidad con el tren y el automóvil deslizándose velozmente por sus vías de movimiento, pretendemos responder a esta situación tomándola como un valor determinante que ayude a expresar la voluntad del edificio haciéndole partícipe de la misma.

La sede de la empresa E.M.T. se expresara como un gran frente entendido como un elemento capaz de responder a la situación de percepción veloz desde las vías de circulación, como un cartel publicitario, panel de protección acústica, barrera de protección ambiental,...

En su frente posterior se materializará como un gran plano neutro frente a una plaza capaz de liberar una superficie importante del solar y que ayudará a conectar la nueva edificación con el tejido residencial próximo.

El carácter de indeterminación o de espacios múltiples con diversidad de situaciones se buscará, no sólo en el tratamiento sencillo y neutro de los frentes del edificio, sino en el planteamiento de sus secciones interiores, con gran diversidad de niveles y relaciones diagonales.

PUBLICATIONS

ACCIONES. Aranguren & Gallegos Works. 1995-2004.
2004

Edit: Editorial Rueda, S.L.
ISBN: 84 - 7207 - 145 - 6.
Legal Deposit: M - 54879 - 2004
Complete work monographic 250 pages.
P.p.: 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55.
“Selection of Works by Aranguren&Gallegos”.

CONCURSO DE IDEAS DE ARQUITECTURA PARA LA NUEVA SEDE DE LA E.M.T.
2003

Edit: Empresa Municipal de Transportes, S.A. (Madrid, Spain)
ISBN: 84 - 95477 - 01 - 7.
Legal Deposit: M - 7417 - 2003
P.p.: 90, 91, 92, 93, 94 and 95.
“On the Project submitted to the competition”.

PUBLICACIONES

ACCIONES. Aranguren & Gallegos Works. 1995-2004.
2004

Edita: Editorial Rueda, S.L.
ISBN: 84 - 7207 - 145 - 6.
D.Legal: M - 54879 - 2004
Obra completa monográfica de 250 pag.
Páginas: 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55.
“Recoge una selección de obras realizadas por Aranguren & Gallegos ”.

CONCURSO DE IDEAS DE ARQUITECTURA PARA LA NUEVA SEDE DE LA E.M.T.
2003

Edita: Empresa Municipal de Transportes, S.A. (Madrid, España)
ISBN: 84 - 95477 - 01 - 7.
D.Legal: M - 7417 - 2003
Páginas 90, 91, 92, 93, 94 y 95.
“Sobre el Proyecto presentado al concurso”.